铁柱在外打工,风吹雨淋从不下线,日送三百单,成为普陀区真如街道的“单王”,年底攒下十多万元,提了一台比亚迪美滋滋开回家。人逢喜事精神爽,几百公里的回乡路,他丝毫不累,一天干到家。
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网上说,“停车后不回头看一下,说明这不是你爱的车”。铁柱没这个问题,他回头看了八十八下,电光火石间,瞄到邻居王大爷家门口停着一台兰博基尼,瞬间瞳孔地震。
被客人投诉的时候他没哭,送餐摔倒的时候他没哭,看到王大爷的车,他哭了。有些人出生就在罗马,有些人出生就有牛马,他不得不承认这就是命。吱的一声,王大爷开了门,说道,“哎哟铁柱回来啦,看我的新车,4万块买的,不孬吧!”
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最初的老头乐很纯粹,基本可以视作加了个顶棚的三轮电瓶车,高级一点的会再加个前轮变成四轮,然后把车龙头换成方向盘。
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可别小看这玩意,当时的人买它,有些人不止是为了代步,很多是用来在乡镇车站或主干道附近趴活的,堪称回本神器。
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那时候老头乐的门槛很低,都是小作坊制造,钢管加铁皮加电机加铅酸电池,没有安全性可言。早些年我甚至见过有人自己造了个四轮铁壳子车开在大街上,不得不佩服他的动手能力和当时宽松的交通氛围。
到了2.0时代,这时候的老头乐吸取了国际上的设计灵感,开始进入群魔乱舞的阶段,比如下面几位。
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2055年,人类建成直径500公里的大型电子对撞机,但无论怎么加大功率,都无法将更多粒子加速到光速。于是从北京找来两个开老头乐的大爷,让他们在隧道里追逐,谁先到广场谁就获得和阿珍跳舞的机会,于是成功突破光速。胜者张大爷的座驾正是这台红色烈马——布加迪·萎龙,别人笑他只会崩直线,只有王大爷知道,他和阿珍之间,直线最短。
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都说渣男开大G,但对单身60年的李大爷来说,女人只会影响他挂挡的速度。李大爷的梦想曾是开车自驾青藏线,但在88年葫芦屯霹雳舞大赛中,因为一次难度系数5.0的托马斯回旋而摔断了腿,从此梦碎。好在断的是左腿,现在的他依然可以驾驶这辆G250在村口感受OFF ROAD的乐趣。李大爷甚至已经想好了墓志铭:前半生托马斯回旋,后半生三把锁越野。
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比起单身的李大爷,结婚35年的黄大爷最近有点烦,“年轻时你说要带我看大海,没想到是地中海!”老婆的这句话深深刺痛了他,平常称呼也从亲昵的“老头”变成“秃头”。外面零下十度,黄大爷开着趴加尼Roadster感受寒风,当风持续吹过头顶,他似乎发觉了秃头的原因,“肯定是被风吹秃的!”这位风一样的老头终于找到了挽救婚姻的关键。
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喝最烈的烧酒,吹最响的唢呐,赵大爷是村里最懂朋克的男人,买车都是买坦壳300赛博朋克版,但开了之后发现一个问题——续航太短。做音乐不喜欢被束缚,再说了,买车不改,怎么带阿珍看海?于是找来村口爱迪生往车里塞进了一台内燃机,从此没有里程焦虑,并在和特斯拉的续航大战中轻松获胜,输者留下车标,赵大爷将其贴在了自己的车头。
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发展到这个时候的老头乐,终于迎来3.0时代,可以上牌是一个重要标志。没错,在五菱宏光MINIEV这样的爆款出来前,已经出现了一批可以上牌的老头乐,比如雷丁汽车、知豆汽车等等。
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但是,对于老头乐的购买者来说,很大的原因在于不用驾照就能享受至高无上的路权,所以可以上牌的老头乐并没有在老头圈流行,销量上表现一般。上面提到的两家老头乐转正规军的车企,如今都面临困境,所以像五菱宏光MINIEV这样的定位还是精准的,年轻化才是出路。
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写在最后
本文虽然调侃成分居多,但也希望大家能够关注老头乐这个特殊群体。正规化喊了很多年,老头乐仍然在一些地方毫无节制的出现在公路大行其道,确实对道路造成一定安全隐患。根据相关数据显示,我国低速电动车的保有量已经超过了1000万辆,这还只是2019年底的数据,如今只多不少。老头乐不会消失,但必须要升级,希望有关部门能采取相关措施,满足老年人出行需求的同时,保证道路安全。
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